HÀ NỘI – Được coi là dự án trọng điểm quốc gia, một số chính sách và khuôn khổ đã được đề xuất cho các tuyến đường vành đai 4 tại Hà Nội và số 3 tại TP.HCM nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc đầu tư và triển khai. Hai dự án hạ tầng giao thông là chủ đề được thảo luận trong phiên họp Quốc hội ngày 10/6/2022.

Đường vành đai 4 tại Hà Nội có chiều dài 112,8 km, đi qua thủ đô và các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh.

Vốn đầu tư ban đầu cho dự án này dự kiến ​​là 85 nghìn tỷ đồng (3,7 tỷ USD), được đầu tư từ ngân sách Nhà nước và vốn xây dựng – chuyển giao – kinh doanh (BOT) của nhà đầu tư.

Trong khi đó, đường vành đai 3 của TP.HCM có tổng chiều dài 76,34 km, chạy qua thành phố và các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An.

Kinh phí cho giai đoạn đầu của dự án ước tính 75 nghìn tỷ đồng (3,2 tỷ USD), từ ngân sách Nhà nước.

Việc xây dựng cho hai dự án này được lên kế hoạch thực hiện từ năm 2022 đến năm 2027.

Phát biểu tại buổi tiếp xúc, đại biểu Quốc hội (QH) Nguyễn Phi Thường ở Hà Nội nhất trí với đề xuất của Chính phủ, đồng thời nhấn mạnh một trong những nhiệm vụ chiến lược của dự án đường vành đai là tái cấu trúc cảnh quan đô thị Thủ đô, định hình sự phát triển của khu vực với 10 tỉnh thành phố khác.

Tuy nhiên, mối quan tâm của ông là làm thế nào để tránh các vấn đề của các siêu đô thị khác trong việc thu hút nguồn lực và không gian hạn chế, để khu vực này trở thành một đô thị hiện đại, dẫn dắt và tác động đến sự phát triển của cả nước.

Theo đại biểu Quốc hội tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Văn Hòa, đây là những dự án liên vùng, đi qua nhiều tỉnh, mỗi tỉnh có chính sách đền bù, tái định cư khác nhau.

Ông nói: “Chính phủ giao Hà Nội và TP HCM là đầu mối thực hiện, nhưng vai trò, nhiệm vụ và thẩm quyền của họ cũng cần được làm rõ để quá trình thực hiện suôn sẻ”.

Đại biểu Quốc hội Nguyễn Trúc Sơn, tỉnh Bến Tre cho biết thêm: “Với những dự án sẽ đi qua hai địa phương, cần xây dựng khung chính sách giải phóng mặt bằng”.

Trả lời đại biểu, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho biết, quan điểm chỉ đạo của Đảng và các nghị quyết của Quốc hội coi cơ sở hạ tầng là một trong những chiến lược đột phá then chốt để tăng trưởng.

Ông cũng cho biết thêm, các dự án này cũng đã có sự thay đổi trong cách tiếp cận và các dự án này phải đảm bảo kết nối liên vùng, giảm ùn tắc và ô nhiễm, mở rộng không gian phát triển cho các thành phố và vùng.

Mục tiêu là hình thành một hành lang không chỉ cho giao thông mà còn cho cả nền kinh tế, Bộ trưởng nói.

Phát biểu kết luận, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải cho biết, Ủy ban Kinh tế Quốc hội và các ban ngành liên quan sẽ xem xét ý kiến ​​của các đại biểu để chuẩn bị đưa ra nghị quyết đối với hai dự án đường vành đai, trình Quốc hội thông qua.

Cùng trong phiên họp ngày thứ Sáu, các đại biểu Quốc hội cũng thảo luận về giai đoạn đầu của các tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột và Biên Hòa – Vũng Tàu.

Nằm trong Chiến lược phát triển kinh tế – xã hội 2021 – 2030 đã được Đại hội Đảng lần thứ 13 thông qua, mục tiêu của dự án là thúc đẩy tăng trưởng kinh tế – xã hội các khu vực mà các tuyến cao tốc này đi qua và củng cố quốc phòng, an ninh. – VNS