Chính quyền Hà Nội đã triển khai một dự án trị giá gần 55 triệu USD để cải thiện khả năng tiếp cận với tuyến tàu điện ngầm Nhổn-Ga Hà Nội.

Sáng nay 7/10, Ban Quản lý dự án đầu tư và xây dựng các công trình giao thông Hà Nội tổ chức lễ khởi công Dự án Tăng cường giao thông đô thị bền vững cho dự án tuyến metro số 3 Hà Nội.

Dự án sẽ cần 54,75 triệu đô la Mỹ vốn, trong đó 48,95 triệu đô la Mỹ sẽ được tài trợ bởi Quỹ Công nghệ sạch và Ngân hàng Phát triển Châu Á, trong khi 5,8 triệu đô la Mỹ còn lại sẽ đến từ ngân sách thành phố.

Dự án nhằm phát triển hệ thống giao thông công cộng, thân thiện với môi trường, kết hợp với các nhà ga đa phương thức. Theo ông Nguyễn Chí Cường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư và xây dựng các công trình giao thông Hà Nội, bằng cách này sẽ tăng lượng người đi phương tiện công cộng và giảm sự phụ thuộc vào sở hữu phương tiện.

Theo ông, dự án sẽ bao gồm ba giai đoạn. Trong giai đoạn đầu, ban quản lý sẽ xây dựng các điểm đỗ xe ở một số nhà ga và cải tạo các công trình hạ tầng lân cận để hành khách sử dụng dịch vụ dễ dàng hơn.

Trong giai đoạn hai, ban quản lý sẽ triển khai thí điểm một số xe buýt ít phát thải công nghệ mới, áp dụng hệ thống điều hành và vận tải thông minh trên xe buýt, cải tạo các điểm dừng xe buýt và xây dựng các bãi đỗ xe công cộng mới.

Trong giai đoạn cuối, ban quản lý sẽ tìm cách tăng cường sử dụng phương tiện công cộng và giảm phương tiện cá nhân tại 6 quận: Ba Đình, Hoàn Kiếm, Đống Đa, Cầu Giấy, Bắc Từ Liêm và Nam Từ Liêm.

Dự án được tài trợ theo Khoản vay 8291-VIE giữa Việt Nam và Ngân hàng Phát triển Châu Á và dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2025.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã yêu cầu chính quyền tỉnh Bình Thuận rà soát lại năng lực của chủ đầu tư để triển khai dự án Sân bay Phan Thiết vào năm 2023.

Văn phòng Chính phủ ngày 24/9 có Thông báo 298 / TV-VPCP về kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ về cuộc họp về quy hoạch, cấp vốn một số cảng hàng không, sân bay.

Theo đó, Bộ GTVT và các cơ quan liên quan được lệnh nghiên cứu khả năng đầu tư theo mô hình đối tác công tư và báo cáo kết quả lên Thủ tướng Chính phủ trong tháng này.

Họ cũng được giao nhiệm vụ đánh giá khả năng sử dụng dân dụng và quân sự của các sân bay như Thành Sơn thuộc tỉnh Ninh Thuận, Biên Hòa thuộc tỉnh Đồng Nai và Gia Lâm thuộc thành phố Hà Nội.

Kết quả sẽ được Hội đồng thẩm định xem xét và sau đó sẽ trình lên thủ tướng vào tháng 10/2022.

Theo Cổng thông tin điện tử Bình Thuận, sân bay Phan Thiết là sân bay có mã số tham chiếu 4E được sử dụng cho mục đích quân sự và dân dụng. Nó tiếp nhận các chuyến bay quốc tế và có công suất thiết kế 2 triệu hành khách mỗi năm.

Đến ngày 30/8, chính quyền tỉnh đã đền bù, giải phóng mặt bằng cho dự án, đảm bảo các điều kiện phù hợp để thi công.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu các sân bay đã được Thủ tướng phê duyệt như sân bay Sa Pa, sân bay Quảng Trị sẽ được khởi công vào cuối năm 2022 hoặc đầu năm 2023.

Sân bay Phan Thiết nằm ở tỉnh Bình Thuận trên bờ biển Đông Nam của Việt Nam.

Việt Nam sẽ có 28 sân bay vào năm 2030 và 31 vào năm 2050, trong đó có 14 sân bay quốc tế và 17 sân bay nội địa, theo quy hoạch phát triển sân bay của Bộ Giao thông Vận tải.