TP.HCM – Do quy hoạch tổng thể phát triển hạ tầng giao thông của TP.HCM mới hoàn thành 35%, nên thành phố sẽ đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án bị đình trệ từ lâu trong năm nay và năm tới.

Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, cho biết vướng mắc trong giải phóng mặt bằng và khó khăn về tài chính đã cản trở việc triển khai hệ thống giao thông của thành phố theo quy hoạch tổng thể đã được Chính phủ phê duyệt từ nhiều năm trước. Thành phố mới chỉ đạt được 35% mục tiêu trong quy hoạch, ông Lâm nói.

Ông Lâm giải thích việc thiếu cơ chế huy động vốn từ các nguồn ngoài ngân sách Nhà nước đã khiến việc mở rộng cơ sở hạ tầng chậm chạp như hiện nay.

Về các công trình lớn, TP.HCM sẽ có 6 tuyến đường cao tốc kết nối với các địa phương khác, 5 quốc lộ, 3 vành đai, 5 đường trên cao, 8 đường sắt, 8 tuyến metro, 6 tuyến xe buýt nhanh (BRT) và 3 tuyến tàu điện hoặc tàu điện một ray. kế hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2013.

Tuy nhiên, chỉ có hai trong số sáu tuyến đường cao tốc đi vào hoạt động là TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây và TP.HCM-Trung Lương, trong khi các tuyến vành đai 2 và 3 vẫn đang được xây dựng.

Các dự án metro và BRT đang dần được triển khai, các công trình giao thông khác vẫn đang trong giai đoạn lập kế hoạch và bố trí vốn.

Như vậy, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thực hiện 29 dự án trọng điểm của thành phố, đặc biệt là xây dựng các dự án đường cao tốc và cửa ngõ.

Nhiều dự án cầu như Tăng Long, Ông Nhiêu, Nam Lý, Ông Bổn và đường Lương Định Của sẽ được khởi động lại khi hoàn thành bàn giao mặt bằng.

Vào tháng 8, dự án cầu Long Kiểng đã nhận được 100% diện tích đất giải phóng mặt bằng để thi công sau hai thập kỷ tạm dừng do vướng giải phóng mặt bằng.

Nó sẽ được thông xe vào cuối năm 2023.

Trong tháng này, TP.HCM sẽ khởi công 3 dự án là nút giao thông An Phú, Thủ Đức, đường nối Trần Quốc Hoàn và đường Cộng Hòa dẫn đến sân bay Tân Sơn Nhất, quận Tân Bình và mở rộng Quốc lộ 50. phần tại Huyện Bình Chánh.

Các dự án sẽ giảm ùn tắc giao thông và tăng cường kết nối giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận.

Tổng chi phí của 29 công trình giao thông trọng điểm của thành phố vào năm 2022 là 243,2 nghìn tỷ đồng, được đầu tư từ ngân sách Nhà nước và nguồn hỗ trợ phát triển chính thức.

Tính đến tháng 4, khoảng 19 trong số 29 dự án đã được phê duyệt.

TP.HCM có kế hoạch phát triển nhiều dự án giao thông như nút giao thông, đường cao tốc và đường vành đai để giảm ùn tắc giao thông và cải thiện hệ thống giao thông.

Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã đề xuất xây dựng 16 nút giao thông chữ T trên toàn thành phố để giảm ùn tắc giao thông trong giai đoạn 2022-2025.

Trong đó, dự án Quốc lộ 1-nút giao Nguyễn Văn Quá, quận 12 đã hoàn thành thủ tục đầu tư, 5 dự án khác đã được HĐND thành phố thông qua. 10 nút giao còn lại vẫn chưa được sự đồng ý đầu tư xây dựng.

Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã thông báo khởi động lại dự án đường cao tốc Bến Lức-Long Thành trong quý 3 của năm. Tuyến đường cao tốc dài 57,8 km do Tổng công ty Đường cao tốc Việt Nam làm chủ đầu tư sẽ chạy qua Long An, TP.HCM và Đồng Nai.

Dự án sẽ được chia thành ba phần và đòi hỏi vốn đầu tư 31,3 nghìn tỷ đồng.

Dự án bắt đầu được tiến hành vào tháng 7 năm 2014 và dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2018. Do một số trở ngại, dự án đã bị chậm tiến độ và bị đình chỉ vào năm 2019.

Thông tin liên quan, chính quyền TP.HCM đã yêu cầu Sở Giao thông vận tải thành phố xúc tiến các thủ tục để phát triển đoạn sông Sài Gòn – kênh Thầy Cai thuộc dự án đường vành đai 4 theo hình thức đối tác công tư. Sở được yêu cầu phối hợp với các cơ quan liên quan để hoàn thành nghiên cứu khả thi cho đoạn tuyến dài 17 km càng sớm càng tốt.

Tính đến cuối năm 2021, thành phố có hơn 4.730 km đường, 1.160 cầu vượt và hơn 50,7 triệu mét vuông mặt đường, theo Sở Giao thông vận tải thành phố.