Tỉnh miền núi Bắc Kạn đã đưa ra kế hoạch xây dựng sân bay Quân Bình cho giai đoạn 2021–2050 với tổng kinh phí dự kiến ​​8.000 tỷ đồng.

Nguyễn Đăng Bình, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Kạn đã giao nhiệm vụ cho các sở, ngành liên quan hoàn thành dự án Cảng hàng không Quân Bình nằm trong quy hoạch của tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự án sân bay được xây dựng tại xã Quan Hà, huyện Bạch Thông được chia thành hai giai đoạn.

Trong giai đoạn đầu, một sân bay trị giá 5.000 tỷ đồng với công suất 0,5 triệu hành khách hàng năm sẽ được xây dựng theo hình thức đối tác công tư.

Sân bay được đề xuất có quy mô khoảng 138 ha và sẽ phù hợp với tiêu chuẩn 3C của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).

Sau năm 2030, một sân bay dân dụng phù hợp với các yêu cầu 4C của ICAO và một sân bay quân sự rộng 50 ha sẽ được hoàn thành như một phần của giai đoạn hai. Sân bay dân dụng sẽ được mở rộng với diện tích khoảng 150 ha.

Bộ Giao thông Vận tải đã trình Thủ tướng Chính phủ và đề nghị UBND tỉnh Bắc Kạn phối hợp với Bộ Quốc phòng chuẩn bị.

Hiện Việt Nam khai thác 22 sân bay dân dụng. Về triển vọng hàng không quốc gia, Chính phủ có kế hoạch xây dựng 14 sân bay quốc tế và nâng tổng số lên 28 vào năm 2030 và 31 vào năm 2050.

Tỉnh cực bắc Hà Giang gần đây đã đưa ra đề xuất đưa sân bay Tân Quang vào quy hoạch

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã yêu cầu chính quyền tỉnh Bình Thuận rà soát lại năng lực của chủ đầu tư để triển khai dự án Sân bay Phan Thiết vào năm 2023.

Văn phòng Chính phủ ngày 24/9 có Thông báo 298 / TV-VPCP về kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ về cuộc họp về quy hoạch, cấp vốn một số cảng hàng không, sân bay.

Theo đó, Bộ GTVT và các cơ quan liên quan được lệnh nghiên cứu khả năng đầu tư theo mô hình đối tác công tư và báo cáo kết quả lên Thủ tướng Chính phủ trong tháng này.

Họ cũng được giao nhiệm vụ đánh giá khả năng sử dụng dân dụng và quân sự của các sân bay như Thành Sơn thuộc tỉnh Ninh Thuận, Biên Hòa thuộc tỉnh Đồng Nai và Gia Lâm thuộc thành phố Hà Nội.

Kết quả sẽ được Hội đồng thẩm định xem xét và sau đó sẽ trình lên thủ tướng vào tháng 10/2022.

Theo Cổng thông tin điện tử Bình Thuận, sân bay Phan Thiết là sân bay có mã số tham chiếu 4E được sử dụng cho mục đích quân sự và dân dụng. Nó tiếp nhận các chuyến bay quốc tế và có công suất thiết kế 2 triệu hành khách mỗi năm.

Đến ngày 30/8, chính quyền tỉnh đã đền bù, giải phóng mặt bằng cho dự án, đảm bảo các điều kiện phù hợp để thi công.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu các sân bay đã được Thủ tướng phê duyệt như sân bay Sa Pa, sân bay Quảng Trị sẽ được khởi công vào cuối năm 2022 hoặc đầu năm 2023.

Sân bay Phan Thiết nằm ở tỉnh Bình Thuận trên bờ biển Đông Nam của Việt Nam.

Việt Nam sẽ có 28 sân bay vào năm 2030 và 31 vào năm 2050, trong đó có 14 sân bay quốc tế và 17 sân bay nội địa, theo quy hoạch phát triển sân bay của Bộ Giao thông Vận tải.

TP.HCM – Dự án sân bay Nà Sản, tỉnh Sơn La, miền núi phía Bắc sẽ được phát triển theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Chính quyền tỉnh đã kiến ​​nghị Chính phủ ra nghị quyết giao Sơn La kêu gọi đầu tư xây dựng sân bay theo mô hình PPP. Tỉnh cũng đang xin ý kiến ​​của Chính phủ cho phép quản lý, vận hành các công trình hạ tầng tại sân bay nhằm huy động vốn tư nhân để nâng cấp cơ sở hạ tầng của sân bay.

Dự án Cảng hàng không Nà Sản mới sẽ được xây dựng tại vị trí hiện hữu của sân bay cũ tại huyện Mai Sơn.

Trong giai đoạn đầu, sân bay sẽ phục vụ một triệu hành khách và 350 tấn hàng hóa mỗi năm. Đối với giai đoạn thứ hai, nó sẽ được mở rộng để phục vụ hai triệu hành khách và khoảng 6.000 tấn hàng hóa hàng năm.

Sân bay Nà Sản hiện tại đã xuống cấp trầm trọng nên toàn bộ cơ sở hạ tầng phục vụ hoạt động bay dân dụng tại sân bay sẽ phải xây dựng lại, bao gồm đường băng dài 2.600 m, rộng 45 m, đường lăn, sân đỗ có sức chứa 5 máy bay cùng một lúc, a hệ thống đèn tín hiệu, nhà ga hành khách rộng 3.000m2, trung tâm điều hành bay, v.v.

Dự án sẽ đòi hỏi vốn đầu tư hơn 3 nghìn tỷ đồng, trong đó 2,5 nghìn tỷ đồng được sử dụng cho giai đoạn đầu. Nguồn vốn sẽ được thu xếp theo hình thức PPP và được hỗ trợ từ ngân sách Nhà nước và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM).

Tỉnh miền núi phía Bắc cam kết khoảng 450 tỷ đồng cho dự án, 250 tỷ đồng để giải phóng mặt bằng, khoảng 24 tỷ đồng để di dời đường lăn và sân đỗ hàng không quân sự, và khoảng 176 tỷ đồng để xây dựng cơ sở hạ tầng.

Về phần VATM, dự kiến ​​chi 180 tỷ đồng xây dựng hệ thống kiểm soát viên không lưu. Chủ đầu tư của dự án sẽ tự sử dụng ngân sách của mình và vay ngân hàng để cung cấp 1,93 nghìn tỷ đồng cho dự án.

Với kế hoạch phân bổ vốn này, tỉnh ước tính sẽ mất 47 năm ba tháng để dự án thu hồi vốn đầu tư. Ngoài ra, công tác chuẩn bị cho dự án sẽ mất khoảng một năm từ quý 2 năm 2022 đến quý 2 năm 2023. Dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2026.